民航局表态将增加低空可飞空域，机构看好低空基建侧放量拉开序幕，这两个细分领域有望率先受益，这家公司2023年民航及低空经济业务收入约1.2亿元，低空经济业务占比约30%

老姜家老姜家 财联新闻 2024年05月23日 08:42:39
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【中国民航局:将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点 增加低空可飞空域】财联社5月22日电中国民航局有关负责人表示，将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域，共同加强低空飞行活动服务保障体系建设，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障，这位负责人说，针对低空经济发展对基础设施的新需求，将进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设;提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术。同时，迭代升级低空飞行的安全监管体系。

// 电报解读
一 北京南京持续加码，政策细则、产业基础不断完善
5月15日，南京低空经济发展大会在浦口举行，多重保障促进低空经济在南京加速落地。《南京市促进低空经济高质量发展的实施意见(2024-2026)》《南京市关于支持低空经济高质量发展的若干措施》等政策细则正式发布。
面向无人机移动平台应用的QKD系统、面向6G的无蜂窝大规模MIMO技术、面向低空智联网的5G-A通感一体技术、基于区块链的低空安全管控技术等创新技术成果均在会上进行了发布。
同日，北京低空经济产业发展联盟宣布成立，联盟以国家低空经济深度发展战略及北京市相关产业政策为指导，聚焦低空空管、飞行器研制、运营服务三大产业板块。
浙商证券认为，北京延庆、丰台等各区均积极开展低空经济产业落地与试点工作，说明低空经济已经渗透至区级，同时进一步强化了首都在低空经济浪潮中的重要地位。此轮低空经济相比上一轮在政策、产业等多个层面均有重大突破，行业正处于加速落地阶段，万亿市场有望逐步到来。
2030年低空经济规模有望达到2万亿，相关基础设施规划和设计公司有望率先受益
低空经济产业链较长，自上而下可归类于低空保障、低空制造、低空飞行和低空综合服务产业。其中，低空保障产业中的低空基础设施，是低空制造和低空飞行产业的基础，其规模大小或决定了后续低空经济规模的上限。
低空基础设施分为物理基础设施和信息基础设施，其中物理基础设施根据应用场景分为飞行场地、服务保障设施、助航设施、安全保卫设施和新能源基础设施;飞行场地包括通航机场、水上机场、直升机机场、起降平台和试飞场等。
据国新办测算，2023年我国低空经济规模超5000亿，2030年有望达到2万亿;此外中国民航局发布的数据显示，到2025年，我国低空经济市场规模预计将达1.5万亿，到2035年有望突破3.5万亿。
浙商证券研报指出，低空经济基础设施建设是发展低空经济的前提，低空经济的高速发展预计将以基建侧放量拉开序幕，而相关基础设施规划和设计公司有望率先受益。建议关注过往具备通用机场/交通规划设计经验、或重点区域的设计企业。
三、相关上市公司:


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