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最新! 五部门鼓励L2级以上量产车搭载C-V2X车载终端，快速整理产业链相关上市公司

老姜家财联新闻 2024年01月17日 19:51:11

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(电报解读)最新! 五部门鼓励L2级以上量产车搭载C-V2X车载终端，快速整理产业链相关上市公司(附表)

电报解读

电报内容

[五部门: 鼓励“车路云一体化”应用试点城市新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车搭载C-V2X车载终端]财联社1月17日电，工业和信息化部等五部门发布《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》。其中提出，提升车载终端装配率。分类施策逐步提升车端联网率，试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体，鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造，新车车载终端搭载率达50%，鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端，支持车载终端与城市级平台互联互通

电报解读

一、国内V2X产业链将迎来黄金10年战略机遇期

智能交通已经成为全球范围内的研究热点。其中，车路协同(V2X)技术作为智能交通领域的重要组成部分，正逐渐成为未来交通的新趋势。

提及自动驾驶，其主要有单车智能和车路协同两大方向。对于车路协同，市场一般将其和V2X对等联系起来。单车智能感知和算力均在车端，需要强大的车载芯片和软件等。车路协同，感知和算力主要在路端，需要相关的新基建投资。

不同的感知和算力分配方式所对应的自动驾驶成本也不同。单车智能的成本高昂，若用路侧设备代替部分技术，让路"明”，可大幅降低车载成本，总成本也能下降，因此相较而言，车路协同或是成本更低、实用性更强的自动驾驶发展方向

长城国瑞证券指出，当前汽车产业正发生百年来最深刻的变革，电动化仅仅是序幕，智能化、网联化则被认为是未来竞争的焦点，在政策、市场、技术三方共振的作用下，预计国内V2X产业链将迎来黄金10年战略机遇期.

二、车路协同已成为智慧交通的必备要素，机构测算明年市场规模将达到1700亿美元

2020年新基建政策出台后，车路协同便与智慧城市绑定，成为智慧交通的必备要素，2022年开始更多城市及区域级试点项目逐步落地。

根据国际市场研究公司Technavio的数据，全球车路协同市场规模预计将在2025年达到约1700亿美元，年复合增长率(CAGR)为34.6%。据亿欧智库预测，随着车路协同逐步走向规模化与市场化，2030年中国车路协同市场规模有望达到4960亿元，市场潜力广阔。

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