【中国科学家研发高比能氢混动力电源解决工业级无人机续航难题】财联社4月1日电，记者日前从中国科学院大连化学物理研究所获悉，该所能源催化转化全国重点实验室主任陈忠伟带领科研团队自主研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机近期试飞成功，这项科研成果将有效解决工业级无人机续航时间短的瓶颈问题。据介绍目前电动无人机的主流动力电源为锂电池，但锂电池存在续航时间短、低温环境适应性差等不足。相比之下，氢混动力电源具有比能量高、可靠性高、宽温域等优点，常用于中型固定翼和大型多旋翼无人机，能有效解决工业级无人机续航时间短的问题。陈忠伟介绍，该团队将持续开发下一代氢混动力电源技术，结合高比功率电堆设计技术和高能量密度氢源技术，动力电源比能量将突破每千克800瓦时，应用环境温度范围拓宽到零下40摄氏度至60摄氏度。(新华社)一、海内外氢能政策持续发布，政府工作报告提出加快新兴氢能产业发展氢能作为清洁、高效的可再生能源，逐渐被全球各国所重视。近些年包括日本、韩国、美国、欧洲及中东诸国均发布了氢能战略发展规划。发展氢能对保障我国能源安全、优化能源结构、推动清洁能源转型以及实现“3060双碳目标”具有重要意义。在此背景下，2022年发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，作为第一个国家级别的氢能顶层设计文件，确定了氢能长期发展战略。2024年两会政府工作报告，也提到要“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展””，预计氢能发展将进入快车道。二、产业发展平价依赖降本，燃料电池系统售价已大幅下降氢能产业发展除了政策支持外，最核心需要实现产品的经济性平价，其中交通领域应用依赖燃料电池系统持续降本才能实现。氢燃料电池系统的价格由2018年的12,300元/KW降至2023年的4,800元/W，复合年降幅21.0%，主要原因是材料技术和生产工艺进步、关键零部件国产化推动成本下降。三、电堆是燃料电池系统的核心部件，其降本是氢燃料电池规模化的关键氢燃料电池系统由电堆、空气供给系统、氢气循环系统、水热管理系统和电控系统五大部分构成东方财富证券认为，电堆是燃料电池系统的核心部件，成本占比较高。电堆维系着整个燃料电池系统的能量输出过程，在很大程度上决定了燃料电池的整体性能、寿命和成本等关键因素。规模化制造假设下，电堆占燃料电池系统的成本为47%，因此其核心部件的国产化降本是氢燃料电池规模化的关键。亿华通:公司目前自主开发的产品主要是基于石墨板电堆的燃料电池系统。为应对未来燃料电池产业发展的多样性，公司已与丰田汽车成立合资公司，合作开发基于金属板电堆的燃料电池系统，实现“石墨板+金属板”双技术路线布局。潍柴动力:公司已全面布局电池电堆、电机、电控、双极板、空压机等关键核心零部件，搭载公司氢燃料电池系统的车辆已批量投放市场。目前，正在加快推进技术研发、商业化落地等工作。
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