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十三部门发文支持LNG、氢燃料动力船型研发，脱碳目标将推动船舶向清洁能源转型，这家公司已建成交付约80余艘LNG动力船舶

老姜家财联新闻 2024年06月07日 18:38:48

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电报内容!

【十三部门:加快液化天然气 (LNG)、醇、氢、氨等燃料动力船型研发】财联社6月7日电，交通运输部等十三部门日前印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提出，大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气(LNG)、醇、氢、氨等燃料动力船型研发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池等关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升新能源船舶装备供给能力。支持新建新能源、清洁能源动力船舶，支持绿醇、绿氨等燃料动力国际航行船舶发展，推动LNG、生物柴油动力船舶在具备条件的沿海、内河航线应用，支持纯电池动力在中小型、短距离内河船舶试点应用，支持船舶探索开展箱式电源等可移动设备换装模式试点应用，逐步扩大绿电、LNG、生物柴油、绿醇等能源在船舶领域的应用。完善客运船舶重大改建政策，实施新能源船舶优先靠离泊等激励措施，保障电力、LNG、生物柴油、绿醇等能源供应能力。鼓励探索建立区域性船舶全面新能源化先行示范区。

// 电报解读

一脱碳目标将推动船舶向清洁能源转型

当前，航运业迅猛发展，柴油机动力船舶伴生的能耗与环境问题日益显现，2020年我国航运业的二氧化碳排放量达到1.2x108t，约占交通运输领域排放量的12.6%。

国际海事组织(IMO)公布的数据显示，船舶行业每年的碳排放量约为10.76亿吨，占全球二氧化碳排放总量的2.89%，并呈继续增加的趋势。MEPC8会议、欧盟Fitfor55等计划加速推进航运领域脱碳进程，同时国际海运温室气体年度排放总量标准规划出台，规定2030/2040年较2008年至少隆低20%/70%、力争降低30%/80%。脱碳目标将推动船舶向清洁能源转型，即LNG动力、甲醇动力、氨动力、氢动力等船舶在未来船舶新增的比例里将进一步提升。

二、多个标准指南发布扫清了大量氢能船发展的技术标准障碍

氢动力船舶通常用于湖泊、内河、近海等场景，以客船、渡船、内河货船、拖轮等类型为主;海上工程船、海上滚装船、超级游艇等大型氢动力船舶研制是当前的国际趋势，潜艇采用氢燃料电池动力系统同样具有良好前景。

光大证券研报指出，目前采用甲醇、氨等合成气，作为燃料电池的原料来源也是发展方向之一。2022年3月，中国海事局印发了《氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则(2022)》，中国船级社发布了《氢燃料电池》、《氢气瓶》、《重整装置》等3份涉及船用氢燃料电池系统的产品检验指南，2022年7月，中国船级社(CCS)《船舶应用燃料电池发电装置指南》(2022)也正式牛效，这扫清了大量氢能船发展的技术标准障碍，有望大幅缩短产业化落地及氢能船舶规模化示范应用的时间。

三、相关上市公司:

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