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重磅!四部门发文推进通用航空装备适航取证，eVTOL“三电”价值量占比高达70%，这家公司研发的电动飞行器电控产品相关技术可应用到飞行汽车上

老姜家财联新闻 2024年03月28日 08:32:02

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【工信部等四部门:推进电动垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消费通用航空装备适航取证】财联社3月27日电，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》。其中提出，加快提升通用航空装备技术水平，提高通用航空装备可靠性、经济性及先进性。推进大中型固定翼飞机、高原型直升机，以及无人机等适航取证并投入运营，实现全域应急救援能力覆盖。支持加快支线物流、未端配送无人机研制生产并投入运营。支持智慧空中出行(SAM)装备发展，推进电动垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消费通用航空装备适航取证。鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。针对农林作业、工业生产等应用需求，不断提升产品竞争力和市场适应性。

// 电报解读

一、我国将低空经济列为战略性新兴产业，eVTOL适航审批有望提速

2023年12月，中央经济工作会议提出打造低空经济等新兴产业;2024年1月，我国无人航空器管理的第一部专门行政法规《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式施行。

在政策支持、法规完善下，浙商证券认为eVTOL资质审批(适航证AC-型号合格证TC-生产许可证PC-运营合格证OC)有望提速。

与直升机相比，电动化使得eVTOL的整机、运维成本大幅降低，叠加更低的人工(自动驾驶)、场地成本，麦肯锡预测eVTOL规模化运营后成本将降至0.5-2.5美元/座/英里，约为直升机成本的1/5。与汽车/火车相比，eVTOL出行效率更高，保时捷管理咨询测算路程在50-400km之间时eVTOL耗时将显著缩短。

二、eVTOL单机价值量从百万~干万不等，“三电”价值量占比较高达70%

eVTOL采用电力驱动，绕开了美欧优势的航空发动机，核心技术(电机、电池、飞控、自动驾驶)更接近电动车、无人机技术的传承与沿续。得益于强大而完善的电动车、无人机产业链，我国eVTOL厂商在电池技术、供应链配套、总成本控制等方面具备弯道超车的机会。

从价值量拆分来看，浙商证券研报分析指出，参考Liium数据，其矢量推力eVTOL单机价值量为250万美元，推进系统(电机)占比40%、结构与内部件占比25%、航电与飞控占比20%、能源系统(电池)占比10%、装配占比5%。亿航EH-216S(多旋翼eVTOL)中国官方价格为239万元，按其年报约60%毛利率计算，则单机价值量近100万元。

重磅!四部门发文推进通用航空装备适航取证，eVTOL“三电”价值量占比高达70%，这家公司研发的电动飞行器电控产品相关技术可应用到飞行汽车上