海运市场淡季掀涨价潮!运力紧张+全球经济复苏背景下，机构指出海运价格有望迎来持续反弹，这家公司是全球最大油运船东，拥有VLCC共60艘

老姜家老姜家 财联新闻 2024年04月23日 08:29:34
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【多家船公司发布涨价函 海运市场淡季掀涨价潮】财联社4月22日电，海运市场有明显的淡旺季特征，运费增长般伴随着海运旺季出现。近期，行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函，部分航线涨幅接近70%，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多的达到了2000美元。据悉，此轮调价范围主要集中在美国、南美、[_a1_]等方向。(央视财经)

// 电报解读
一、海运市场淡季掀涨价潮
海运市场有明显的淡旺季特征，运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期，行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函，部分航线涨幅接近70%，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多的达到了2000美元
业内认为，此轮涨价受红海危机影响较大。不少集装箱船选择放弃红海航线，绕行好望角。据估算，以远东至欧洲航线为例，由于绕道，船舶单向运输时间拉长了8天，燃油成本增加了65万美元。所以很多发货紧急的货主会选择铁路货运作为替代方案。
和合期货指出，中东局势不断升级，地缘冲突扰动市场情绪，集运市场风险加大，促使多航司陆续宣布上涨5月运价，且五一假期高停航规模导致的运力偏紧，也使近期货量有所增长，多重利好加持下，集运市场偏强运行。
二 在供需双重因素影响下，机构称国际海运价格有望迎来持续反弹
国际海运的价格，由行业的供应和需求决定。供给主要与航线以及市场上投放的船舱和集装箱有关，需求则与国际贸易和全球经济的复苏密切相关。
长江证券研报指出，从行业供给来看，经过了疫情期间的疯狂上涨后，市场的整体运力是充足甚至过剩的。供大于求的局面直接导致运价从高峰回落，重回多年前的低位。不过，受到红海局势升级的持续影响，部分航线周期因绕道拉长，定程度上加大了整体运力的消耗，看加空班的现象，部分航线的运力也会出现短期紧张的情况
而在需求端，全球经济正处于复苏的阶段。联合国贸易和发展会议(UNCTAD)发布的《全球贸易更新报告》提出，全球贸易在经历了几个季度的下降之后，有望在2024年反弹。作为全球第一大货物贸易国，中国的外贸在今年开年呈现出复苏态势。在供需双重因素影响下，国际海运价格有望迎来持续反弹。
三、相关上市公司:


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