工信部规划1亿个车联网专用号码，机构称相关路侧基础设施建设有望加速，这家公司已在国家车联网测试示范区等场景落地应用

老姜家老姜家 财联新闻 2024年05月29日 13:34:54
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 电报内容

【工信部规划1亿个车联网专用号码 支持智能网联汽车和车联网高质量发展】财联社5月29日电，据工信部网站消息，为落实政府工作报告关于“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”等部署要求，积极支持我国智能网联汽车和车联网高质量发展，近日，工业和信息化部规划1亿个11位公众移动通信网号码专用于车联网业务。下一步，工业和信息化部将按程序向有关基础电信企业核配车联网专用号码，不断提升码号资源管理水平，持续跟踪产业发展态势，适时补充码号资源，发挥信息通信业赋能作用，支持智能网联汽车和车联网业务高质量发展。
// 电报解读
一、车路协同政策持续演进，规模化示范应用范围不断扩大
2024年1月，五部委联合下发了《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，试点内容主要包括:1)开展交通信号机和交通标志标识等联网改造，实现联网率90%以上，并在重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统;2)鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存车进行C-V2X车载终端搭载改造;3)建设跨域身份互认体系，支持跨车型、跨城市互联互认互通;4)开展规模化示范应用。鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景应用试点;5)探索新模式新业态，鼓励数据要素流通与数据应用，推进跨地区数据共建共享共用。
目前，我国已有30余个城市和高速公路路段启动车联网融合基础设施建设工作，包括无锡、天津、重庆等7个国家级车联网先导区和北京、上海、合肥等16个“双智”试点城市相继发布扩大车联网新型基础设施规模建设规划，呈现从单一区县(单一高速路段)部署向多区县(多高速路段)部署乃至市级全域(全路段)部署的发展趋势。
二、车路协同有望向商业化落地演进，相关路侧基础设施建设有望加速
根据高工智能汽车研究院，2023年我国乘用车车联网前装标配1653.69万辆，同比增长23.55%，标配搭载率78.31%;其中，前装标配5G车联网交付173.73万辆，同比增长272.42%，V2X交付上险31:13万辆，同比增长83.12%，当前车端的网联设备已为车路协同的规模化落地提供了较好的技术和需求基础。
国投证券赵阳认为，此前车路协同面临的挑战是难以商业闭环，但随着车端网联设备渗透率的提升，以及数据要素带来的全新变现渠道，车路协同有望向商业化落地演进，相关路侧基础设施建设有望加速。
三、相关上市公司:


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