新型高能效全固态钠空气电池问世，机构预计2025年国内钠电池需求或达32.9GWh，这家公司拥有钠离子电池补钠、制备方法等多项专利

老姜家老姜家 财联新闻 2024年05月31日 13:00:21
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电报内容

【有效解决碳酸盐堵塞 新型高能效全固态钠空气电池问世】财联社5月31日电，韩国浦项科技大学材料科学与工程系研究团队成功开发出一种高容量、高效率的全固态钠空气电池，无须特殊设备就能可逆地利用钠(Na)和空气。相关论文发表在最新一期《自然·通讯》杂志上。在本研究中，团队使用了一种名为NASICON的固体电解质。NASICON由钠、硅(S)和锆(Zr)等元素组成，能在固体中进行离子移动，同时表现出很高的电化学性能和化学稳定性，有效解决了碳酸盐堵塞问题。研究人员表示，这种基于固体电解质的电池平台可在环境条件下保持稳定，提供宽电压范围，有望引领全固态金属-空气电池步入“下一代”。(科技日报)
// 电报解读
一 我国钠离子电池已实现装车，固态钠离子电池进展不断
钠电池具有成本低、低温性能好的优势，既可应用于各种交通电动化场景，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。
2021年7月，宁德时代研发了第一代钠离子电池，具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势--电芯单体能量密度高达160Wh/kg;常温下充电15分钟，电量可达80%以上;在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率;系统集成效率可达80%以上;热稳定性远超国家强标的安全要求。2024年1月5日，全球首款钠电池车批量交付，来自中国的新能源汽车品牌江淮钇为在安徽安庆正式向用户批量交付全球首款钠电池车，标志着钠离子电池产业化迈出最重要的一步。据悉，此次交付的钠电版花仙子搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度>140Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线。
固态钠电池方面，2020年，中科院大连化学物理研究所公布了一款具有高能量密度、长寿命等特点的全固态钠离子电池，由二维材料与能源器件研究组研究员吴忠帅团队等人共同研制。该款软包钠离子电池在平铺和弯折状态下循环535次后，仍可保持355Wh/kg的能量密度。软包是电池的三种封装方式之一，其他封装方式还包括方形和圆柱。2023年10月，中国科学院青岛能源所发文称，崔光磊研究员带领的固态能源系统技术中心成功研制出了固态钠离子电池，其电芯能量密度超140Wh/kg，已实现在二轮电动车的示范应用。该团队未来还将重点针对低速电动车、新能源汽车48V电源系统、家庭储能等领域继续开展研发工作。
二、机构预计2025年国内钠电池需求有望达到32.9GWh
兴业证券王帅研报认为，钠电池产业链进入兑现期，技术落地进展明确。钠电池产业链进展明确，钠离子电池虽然能量密度相比锂离子电池略低，但充放电倍率性能佳，可满足两轮电动车、电动工具、储能、A00级电动车的能量密度要求，充分发挥钠离子电池充放电倍率性能佳，安全性优异的特点，建议持续关注钠电池产业链边际变化。
市场空间方面，国联证券预计2025年国内钠电池需求有望达到32.9GWh，对应市场空间约203.7亿元
三、相关上市公司:


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