周涛自2019年1月任浙商汇金转型驱动基金的基金经理。据该基金2024年二季报显示，其第九大持仓股为高新兴，占股票市值比为4.67%。1、公司是智慧城市物联网领先服务商，聚焦交通+公安市场持续成长公司致力成为全球智慧城市物联网领先的产品和服务提供商，专注于车联网及智慧交通、公共安全两大赛道。在交通市场方面，公司有望受益于电子车牌、车路协同产品、车端产品等业务的快速增长，根据公司23年年报，公司电子车牌(两轮车市场)已累计斩获了多个省会城市千万张数字号牌订单;公安市场方面有望受益于国家公共安全信息化建设趋势，公司智能执法办案平台全国市场占有率排名稳居前列，已斩获公安部法制信息管理平台、海关总署缉私平台等全国级平台订单，为后续业务拓展打下良好的积淀。
此外，控股子公司高新兴瑞联携手移远通信和高通共同发布了行业首批同时支持“NTN卫星通信”和“多模蜂窝通信”功能的资产追踪器GL103S。2、车联网支持政策频出，公司受益于该赛道市场空间和长远发展车联网及智慧交通是电子、汽车、通信、软件、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，是我国交通强国战略的重要组成部分。近年来，《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》《智能汽车创新发展战略》《推动交通运输领域新型基础建设的指导意见》《交通领域科技创新中长期发展纲要(2021-2035年)》等顶层规划相继发布，有力促进汽车、交通运输行业的数字化、网联化和智能化。此外，制造“聪明的车”、建设“智慧的路”的基础是大量智能装置得到推广和应用。在汽车联网能力建设上，2023年全年我国乘用车零售数量达2,169.9万辆，同比增长5.6%，乘用车新车月均网联化指数接近65%，较上一年提高约10个百分点(数据来自CPCA乘联会)。通过T-box等设备上车实现汽车的网联化，进而赋能远程控制、OTA、定位等功能，已逐渐成为新车型的必备基础能力。C-V2X产业链也在日益成熟，已有越来越多的量产车型搭载C-V2X。综上，我国“车联网及智慧交通”在国家政策、产业支持文件持续推出，车联网技术能力不断提升，标准有序推进，发展方向清晰明朗，实践应用蓬勃发展。公司锚定“车联网及智慧交通”作为物联网垂直应用战略主赛道之一，将受益于该赛道的市场空间和长远发展。3、公司拥有完整C-V2X产品矩阵，积极参与多地智能网联先导区及示范区的试点建设公司已经拥有完整的C-V2X产品矩阵，覆盖车端、路端和云端，包括车端的智能车载单元、路端的RSU、MEC、路侧感知一体机、信号灯智能检测盒等硬件产品和协议栈及云端的智能网联云控平台、大数据基础平台、视频云管理平台等软件产品，并拥有强大的云+边端算法库与算法模型。作为C-V2X行业标准重要制定者及产业推动者，公司积极参与行业组织和联盟，以及智能网联课题编写及标准制定。相关核心研发人员当选全国道路交通管理标准化技术委员会委员，深度参与车联网技术及产业应用的研究与推广。目前，公司已积极参与广东、四川、江苏、河南、湖南、天津等多地智能网联先导区及示范区的试点建设，落地智慧公交、智能网联测试场、智慧路口等多个项目。
公司已为车联网行业合作伙伴如吉利、长安、比亚迪、广汽、奇瑞、德国大陆、Mobis、先锋、均胜等提供安全可靠的车联网无线连接服务和车载终端产品，具有多年的整车厂服务经验以及车规级模组百万级配套经验。公司持续深耕与吉利汽车的长期合作，2023年内连续斩获吉利2.0、3.0首发平台项目以及海外平台项目，为其多款主力车型提供智能网方案和产品，如银河、星越、几何、帝豪、嘉际等，并成功在吉利旗下高端纯电品牌极氪的量产车型上搭载5G产品:公司的4GT-Box、LTECat.1等产品已装载于长安汽车的LUMIN等多款量产车型，2023年已中标长安汽车5G首发平台化项目，双方后续将在5G产品、海外市场上开展更深度的合作;公司联手比亚迪进军欧洲市场，赋能其客车智能网联和车队管理业务;公司通过Tier1延锋伟世通为东风日产轩逸、天籁等车型提供4G通信产品，并突破了东风日产高端品牌英菲尼迪。公司车载前装市场布局上实现“国内+国际双循环”，逐步提升国际业务占比。华泰证券研报指出，预计公司2024~2026年归母净利润预期分别为0.81/1.27/1.63(前值:1.13/1.79/-)亿元，可比公司2024年Wind一致预期PE均值为71x，考虑到公司在公路业务及公安安全赛道持续突破，给予公司24年78xPE.以上信息是财联社由公司研报、公告、机构调研等公开信息综合整理，仅供投资者参考，不作为投资建议。
老姜家
